青山流云，大河起浪。近日，炮鳴聲響徹云霄，大城西黃河大橋北岸率先進行邊跨現澆段的澆筑，為全橋合攏搶得先機，贏得時間，預示著全橋將按合攏順序成功實現主橋及引橋南北合璧。
    大城西黃河大橋全長1520米，大城西黃河大橋主橋箱梁采用十一對三角掛籃進行懸澆施工，掛籃數目位列內蒙橋梁榜首。跨現澆段長度約為8m，支架采用鋼管支架施工。大城西黃河大橋的建成將代替現有的公路浮橋，打通內蒙古經濟大動脈——包頭與鄂爾多斯交通樞紐，將有效推進兩市經濟發展，促進內蒙古經濟的大飛躍。
    早在5月10日，大城西黃河大橋項目指揮部就召開了“大干百天勞動競賽動員大會”，指揮部各部門、項目部及協作隊代表參加了此次會議，指揮長鼓勵大家“人人參與勞動競賽，人人給力完成任務”。會議針對安全、質量及進度不僅提出了具體要求，還制定了獎罰細則。會后，項目部合理安排人力、設備，項目部領導精心組織施工，全體員工及協作隊兄弟日夜倒班，施工現場一片熱火朝天的趕工氛圍，施工計劃正有序向前推進。
    全橋控制性工程重點的主墩8#墩，受去年洪水影響導致工期落后，8#墩以后來居上的姿態，奮起直追， 創造了全橋掛藍懸澆施工“七天一節段”的最快速度。同時，通過項目副經理及技術員精心組織優化施工工藝及安全員重點管控落實安全防護，8#墩不僅將落后的工程進度趕上，而且其質量、外觀、安全等成為全橋主墩施工的典范和樣板工程。在8#墩順利施工及勞動競賽的熱烈氛圍影響下，全橋掀起了一股施工生產高潮。在業主組織開展勞動競賽以來一個月時間里，項目部及協作隊已經連續三次在工地評比旬例會上獲得業主“質量安全文明獎”及進度獎勵。
    全橋合攏順序排頭兵的主墩6#墩，率先完成全部掛藍懸澆施工任務，于6月12號下午14時許6#墩邊跨現澆段順利完成，吹響全橋合攏沖鋒戰的號角。同時，6#墩現澆段施工順利完成，不僅將引橋和主橋聯通，將現場施工生產推向高潮，而且還大大增強了大家必勝的信心。
                                                     二航局五分公司包頭大城西黃河大橋項目部 劉慧